俄烏戰事持續，南部城市馬里烏波爾被俄軍封鎖的亞速鋼鐵廠，據報已遭俄軍攻入廠內地區，雙方爆發激戰。馬里烏波爾戰事已經持續逾兩個月，而這座在蘇聯時期建造的工廠為何能成為「最難啃的骨頭」，迫使俄軍不得不改變戰法？
普京取消進攻計劃 改為圍困
馬里烏波爾戰事是在2月24日開打，當日俄羅斯軍隊開始用火炮攻打，至4月16日，俄軍已控制了馬里烏波爾除亞速鋼鐵廠之外的所有城區。俄羅斯總統普京4月21日的一通命令，更讓這座蘇聯時期的工廠成為外界關注的焦點。當天，普京宣布取消進攻亞速鋼鐵廠的計劃，改為圍困。
據烏克蘭官員表示，俄羅斯軍隊當地時間5月4日展開攻勢，意在奪下圍城馬里烏波爾最後據點的控制權，約200名平民與烏克蘭戰士仍躲在亞速鋼鐵廠（Azovstal）龐大的地下碉堡內，遭圍繞工廠四周的俄軍不斷轟炸。而守在亞速鋼鐵廠的烏軍指揮官說，廠內官兵與俄軍陷入血腥戰鬥。
二戰成蘇聯生產軍用鋼材重地
翻查資料，亞速鋼鐵廠是在蘇聯時期建造，1930年2月蘇聯最高經濟會議主席團會議上決定，投資預算為2.92億盧布。選在馬里烏波爾並非偶然，這個亞速海港口重鎮扼守著運送鐵礦石前往刻赤半島的海上通道。1931年11月，蘇聯開始在馬里烏波爾為該廠修建配套港口，隨後在亞速海上專門開辟了一條新航道。
在衛國戰爭（1941-1945年）期間，亞速鋼鐵廠在蘇聯軍用鋼材生產方面扮演了重要角色，這些鋼材用於制造裝甲車、迫擊炮、炸彈等。德軍占領後，將該廠命名為「亞速工廠1號」，置於德國企業旗下管理，並設法部分恢復了生產。1943年9月，德軍從馬里烏波爾撤退前，炸毀了該廠的高爐、平爐和其他設備。
自1944年10月起，蘇聯開始對該廠進行大規模修復，至1948年具有了完整的冶金生產線。復建後的亞速鋼鐵廠勢頭不減，在規模和技術上創下多項蘇聯乃至歐洲的紀錄。到1983年建廠50周年之際，該廠已累計生產鑄鐵1.455億噸、鋼材1.182億噸和軋材9640萬噸。蘇聯解體前，亞速鋼鐵廠仍在引入新設備，實現技術工藝新突破。
1991年蘇聯解體後，亞速鋼鐵廠歸烏克蘭所有。1997年，該工廠被列入對烏克蘭經濟和安全具有戰略意義的企業名單。目前，該廠是烏克蘭最大的冶金企業之一，也是歐洲規模最大和最現代化的鋼鐵生產企業之一，其產品的高品質獲得全球70多個國家認可，在寬軌鐵路鋼軌和鋼軌扣件等諸多領域具有獨特性和領先優勢。
戰略重要性 修建大規模人防地堡
正是鑒於亞速鋼鐵廠的重要性，冷戰時期，蘇聯在亞速鋼鐵廠修建了規模宏大的人防設施。流出的視頻和圖像顯示，其地下通道四通八達，還有一些可保障人們基本活動的空間。其空間之大，功能之完備，系統之復雜，讓外界驚訝。
據報道，這座鋼鐵廠擁有11平方公裡的地面建築面積，地面上的車間和廠房都經過特殊加固，地下還擁有深達數十米的6層隧道系統。而俄軍遲遲沒有拿下這座工廠，就是因為地下隧道系統異常堅固，能夠扛得住小型核打擊。據報工廠某些建築物的關鍵位置，使用鋼筋混凝土澆築牆體厚度達到4米左右。
面對這種情況，就算是俄軍的240毫米鬱金香重炮，也許都無能為力，甚至可以說是有力使不出。畢竟鬱金香重炮的炮彈重量只有130公斤左右，只能對部分沒有加固的廠房實施打擊，面對特殊加固的車間等同於是「隔靴搔癢」。
據報烏克蘭守軍更將亞速鋼鐵廠變成了強大的設防區，配備長期射擊點，工廠的所有通道都安裝了地雷爆炸設施。不過，亞速鋼鐵廠雖是易守難攻，可這並不意味著確實拿不下來。對莫斯科而言，由於馬里烏波爾已基本在俄軍控制下，該廠作為一個「死角」已不具備特別大的軍事意義，圍而不破似乎更屬上策。
編輯：YS CHAU
閱讀更多：
