各國相繼開關，也令忍足兩三年未能出遊的旅行愛好者，迫不及待想出遊。但目前航班數量遠不及疫情前，國際機票價格仍然高企，有航空公司高層表示，不要期望廉價機票很快就會回來，航空業都希望保持這種狀態。另外，由於燃料和勞動力成本飆升，加上勞工短缺和飛機交付延遲，也令航空公司未能增加更多航班。
美國勞工部的數據顯示，9月份機票消費價格指數年增上升43%，近幾個月價格雖有所放緩，但有航空專家和公司高層表示，預計不會很快重現低價票價，大家仍然要繼續等待。機票預訂應用程式Hopper的數據顯示，2023年3月出發的航班。平均每張美國國內往返機票價格為350美元，比去年同期升26%，較2019年則高28%。
夏季短途航線的機票漲價14%
在歐洲，機票價格同樣持續攀升，折扣航空公司Ryanair Holdings PLC、RYAAY的票價都上升，按乘客人數計算，歐洲最大的航空公司報告指出，與2019年相比，夏季短途航線的機票價格上升了14%。瑞安航空首席財務長Neil Sorahan表示，過去兩年，歐洲的航運力發生結構性變化，坦言那些9.99歐元平價票價，可能已經一去不復返了。
Campbell-Hill Aviation總裁兼首席執行長Kevin Healy就表示，即使更高的票價未讓客戶望而卻步，但食品、能源和其他商品的價格上漲可能會削弱他們用在旅行的支出，使他的消費趨向謹慎。美國聯合航空控股公首席執行長Scott Kirby稱，機師短缺加上波音和空中巴士的飛機交付短缺，而且空中交通管制飽和，以及全球各地的機場基礎設施限制，正是現時存在的問題，這些限制需要數年時間才能完全解決。
記者：Kit
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