日航起火客機逃生細節曝光
空服人員機警開緊急出口疏散

11 個 月前
日航起火客機逃生細節曝光
 空服人員機警開緊急出口疏散
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日本航空客機周二在東京羽田機場與海上保安廳定翼機擦撞起火,造成定翼機5人死亡,幸好起火日航客機全員379人安全疏散。日航公開了更多關於機組人員在18分鐘內,完成疏散客機上379人的細節。當時空服人員在聯絡不上駕駛艙的情況下,當機立斷決定打開緊急逃生出口,疏導乘客逃出飛機,而最後一個離開客機的是客機的機長。

日航指出,當時客機共有3名機師,在接受調查時表示飛機降落前接近跑道時,並沒有看到海保廳定翼機,其中1人則說,在碰撞前一刻才看到「有東西」。日航表示,目前還不清楚飛行員看不到海保飛機的原因。

日航也公布了客機起火後全員逃生的18分鐘詳細狀況,客機從北海道新千歲機場起飛後,於當地時間周二(1月2日)傍晚5點47分降落於羽田機場C跑道,並在跑道撞上海保廳定翼機後起火。客機撞擊後持續前行1公里,停下之後駕駛艙內人員並不知道飛機起火,當時已有多位座艙空服員確認起火,機艙內開始充滿濃煙,在確認發生火災後,空服員大聲呼籲乘客冷靜,座艙長則向駕駛艙回報火災狀況。

由於空服員要開啟逃生門時必須接獲駕駛艙指示才能行動,客機共有8個逃生出口,駕駛艙附近的最前方兩個緊急逃生門已接獲指示開啟,並開始疏散。而其餘6個緊急逃生門中,有5個已經著火,僅剩的1個緊急逃生門則在機身左側最後面,不過後排對講機系統此時故障,空服人員無法和駕駛艙取得聯繫,因此空服人員當機立斷放棄等待指令,主動打開逃生出口,開始疏散乘客。

空服人員必須獲得駕駛艙的指示,才能打開緊急出口艙門,若無法獲得指示時,則由空服員判斷。日航表示,經過緊急疏散後,機長確認全員逃脫時從逃生門滑梯滑下抵達地面時,是晚間6點5分,約為機體著陸18分鐘後,機上機組人員包含乘客共379人平安逃出,最後一個離開飛機的正是客機機長。

記者:Kit

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