伊朗在戰事升級之際公開否認「封鎖霍爾木茲海峽」，強調只是在執行安全檢查和軍事警戒，指控西方誇大局勢；但國際能源署（IEA）則警告，中東衝突已觸發「數十年來最嚴重能源危機」，全球正面對史無前例的石油與天然氣供應中斷風險。
根據外電及能源機構報道，伊朗官員近期多次表示，並無「正式關閉」霍爾木茲海峽，稱伊朗海軍只是對出入船隻實施更嚴格的安全檢查和軍事管控，目的是防範美以軍事行動及非法貨運。德黑蘭方面指責西方媒體刻意把局部軍事行動描繪成「全面封鎖」，強調伊朗作為沿岸國，有權在戰時加強水域安全措施，並稱「只要他們不來攻擊我們，我們不會阻止任何一滴油離開這個地區」。
不過，國際能源署的數據與行業觀察卻呈現另一幅圖像。IEA執行幹事比羅爾指出，戰事爆發前，每日約有2,000萬桶原油經霍爾木茲海峽運出，占全球石油貿易約兩成，亦是液化天然氣（LNG）的重要通道，如今實際可通行量已跌至「涓滴水平」，每日約有1,100萬桶原油及大量LNG供應被迫中斷或改道，導致國際油價急升至每桶逾100美元。
比羅爾警告，若以失去的日均供應量計算，今次危機已「超越1970年代兩次石油危機總和」，屬有紀錄以來最大規模的石油市場斷供。他指出，中東至少9個國家的超過40個能源資產遭不同程度破壞，包括油田、出口碼頭、管道和LNG處理設施，復產需時以月甚至以季計，意味即使霍爾木茲海峽短期內恢復安全通行，全球市場亦不可能「立即回到戰前水平」。
IEA形容，霍爾木茲海峽當前處於「實質性癱瘓」狀態，超過150艘油輪和貨輪在海峽外圍被迫錨泊，等待局勢明朗或改走其他昂貴且容量有限的替代路線。在最壞情景下，若海峽長期被視為不安全水域，無論伊朗是否在法律層面宣布「封鎖」，保險成本與航運風險已足以令大部分商船卻步，全球能源供應鏈將面對結構性重組壓力。
為應對這場被IEA稱為「數十年最嚴重能源危機」的衝擊，該署已建議成員國合共釋放約4億桶戰略石油儲備，為史上最大規模之一。多國財長及能源部長亦正討論同步動用國家儲備及放寬部分制裁，例如考慮放寬對已在海上的伊朗及俄羅斯原油制裁，增加短期現貨供應，以遏止油價進一步飆升，減輕對全球經濟和通脹的壓力。
即便如此，IEA和多家國際投行仍然提醒，各國即使傾盡手上儲備和備用產能，也只足以在短期內「托一托市」，難以完全抵消霍爾木茲海峽受阻所造成的缺口。分析普遍認為，只要伊朗與美以之間的軍事對峙未有明顯降溫、對能源基建的攻擊沒有停止，市場對長期供應風險的恐懼仍會持續反映在油價和LNG價格之上，世界經濟將在高油價與衰退風險之間「左右為難」。
記者：Ceci
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