巴拿馬港口爭議進一步升級。長和宣布就巴拿馬被指違反投資保護條約正式啟動國際仲裁，並就當地投資遭受破壞索償超過15億美元，折合約117億港元。
長和指出，巴拿馬在2025年至2026年間採取一系列措施，最終導致旗下巴拿馬港口公司持有的巴爾博亞港及克里斯托瓦爾港特許經營合約被破壞，兩個碼頭更遭強行接管。公司認為，有關行動違反投資保護條約及國際法，嚴重損害其在巴拿馬經營多年的投資及合法權益。
長和表示，早於今年2月4日已就巴拿馬當局持續針對公司資產的措施，向巴拿馬政府發出投資保護條約爭議通知，並嘗試透過磋商尋求解決方案。然而，雙方未能達成共識，故決定正式啟動國際仲裁程序，追討相關損失。
巴爾博亞港位於巴拿馬運河太平洋入口一側，克里斯托瓦爾港則位於大西洋一側，兩港分處運河兩端，具重要航運及物流戰略價值。長和旗下巴拿馬港口公司長期經營有關碼頭，港口經營權爭議近年持續升溫，並牽動巴拿馬政府、國際航運業及地緣政治層面的關注。
長和在公告中批評，巴拿馬以國家行為針對已有數十年歷史的港口特許經營權，並質疑當地未有尊重法治、公司法人地位、合約關係、仲裁協議及條約所訂的爭端解決機制。公司稱，巴拿馬的做法已對外資投資環境構成嚴重風險。
巴拿馬最高法院早前裁定，有關港口特許經營協議違反當地憲法，理由包括協議向營運商提供專有權及稅務優惠等安排；長和則堅稱其權益受國際投資保護條約保障，將循一切可用的法律途徑維護權益。除長和母公司提出的投資仲裁外，旗下巴拿馬港口公司亦會按原有特許經營合約及國際商會仲裁規則，獨立處理相關商業權益爭議。長和表示，雖然已採取法律行動，但仍願意在保障法定權利及合理賠償的前提下，尋求可接受的解決方案。
記者：Ceci
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