特首李家超日前公佈的《施政報告》提出「三鐵三路」發展，包括提出興建3條新的主要幹道以及3條鐵路或延線，運輸及物流局局長林世雄今日（24日）在電台節目表示，目前各項目未有動工時間表。
林世雄在電台節目中提到，「三鐵三路」發展是政府在2020年開始進行研究的成果，今年底會就涉及的6個項目諮詢公眾，明年底整合意見及分析後，再整合出整體藍圖，屆時會一併公佈詳細走線及初步成本等，目前各項目未有動工時間表。
審視對周邊環境影響
被問到發展項目是否有優先次序，林世雄指以將軍澳為例，期望可以盡早發展第137區的交通，以配合「基建先行」概念，仍在構思確切時間表。他又稱東鐵線過海段通車後，對整體鐵路網絡帶來正面影響，屯門線及荃灣線亦得以紓緩，但長遠要研究會否有一些地帶仍出現瓶頸。他舉例指在鐵路方面，當局會研究在錦田附近，經葵涌連接至九龍塘站的「中鐵線」，公路方面建議在大埔興建沙田繞道去到荔枝角，以紓緩吐露港公路的擠塞情況。
林世雄強調，訂立走線時會小心審視對周邊環境的影響，其中「中鐵綫」主要是隧道形興建，對環境的影響較高架路少，他又提及沙田繞道長約10公里或以上，屬超大規模項目，當局不會低估工程的難度，會盡量將對環境的影響減至最低。林世雄又關注建造業人手問題，因除運輸基建，本地亦有其他基建需要，會與發展局一併檢視安排。
編輯：CLO
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