「明日大嶼」3島方案概念圖曝光！政府向立法會提交「明日大嶼」交椅洲人工島最新方案，估計人工島私人住宅和商業用地賣地收入約為7,500億元，今年第2季的項目總工程造價粗略推算約為5,800億元，以近期市況及保守假設，土地收益仍高於工程造價；當局又估計在交椅洲人工島全面發展後，相關經濟活動每年可帶來約2,000億元增加值，佔本地生產總值約 7%。
發展局今日（20日）公開中部水域人工島研究文件，證實3個人工島選址在較淺水的北、西、南面，當中A、B兩島均約380公頃，而C島則約240公頃，並以「Y形」水道分隔各島。文件指此佈局能避開交椅洲、小交椅洲、周公島及坪洲沿岸具生態價值的石珊瑚群落，而「Y形」水道能保持鄰近水域的水流適度流動，故能應對填海對水質和生態的影響，亦能減低城市熱島效應。
避免影響環境
至於填海地點，文件中建議在較淺水的水域填海，故選定在上述位置約8米處填海，較為深水的東面處則避免填海。當局對環境影響評估的初步研究結果顯示，填海工程在生態和漁業方面沒有不可克服的問題，並會考慮在島上加入離島文化旅遊元素，例如漁人碼頭，為本地漁業界提供升級轉型機會，政府亦會檢視向受本港水域海事工程影響的漁民發放特惠津貼的機制。
政府表示整項發展屬有經濟效益的長遠投資，無須倚賴公共開支推展項目。除以基本工程儲備基金支付外，亦考慮加入一個或多個融資方法，包括發行債券和公私營合作，包括以「建造−營運−移交」模式，興建主要運輸基建及鐵路加物業發展模式興建鐵路等。
建核心商業區
文件提到人工島的發展參數，擬規劃作居住用途的土地僅佔約250公頃，即佔整體25%，而與道路、交通相關的用地佔的比重同樣為25%。政府建議1,000公頃的交椅洲人工島，興建約19萬至21萬個住宅單位，公私營房屋比例為7比3，容納50萬至55萬人口，提供27萬個就業職位。生活社區及核心商業區建議最高的住用地積比分別為6.5及7.5；其中較近港島的A島東面，將設100公頃的核心商業區，佔整體填海用地約1成，當中包括商業、住宅、文化康樂、休憩及與出行相關等不同用途，合共提供約400萬平方米總商業樓面面積，預料提供20萬個就業職位。
15分鐘生活圈
交通基建方面，當局指會以15分鐘生活圈，規劃7個社區，以環保集體運輸系統連接，並由藍綠走廊分隔，沿岸更設有綠化海濱長廊；初步建議的走線接駁現有或規劃中的主要幹道和鐵路，往西連通香港國際機場、珠海和澳門，往北連通北部都會區、前海和深圳，往東連通九龍西，而往南則連通港島西和中環，當中港島西連接路擬於填海工程開展期間同步興建，爭取2033年完成，以配合人工島首批居民的入伙期。
至於港深西部鐵路計劃向北延伸至洪水橋，由港島西至洪水橋鐵路全長約30公里，途經人工島、欣澳和屯門東，接駁至規劃中的港深西部鐵路（洪水橋至前海），政府探討於堅尼地城增設車站，可轉乘港島綫，並建議在欣澳填海造地設置鐵路車廠。此外，人工島內各社區將設有新一代運輸交匯樞紐，並以此為中心，方便乘客轉乘各種模式的交通工具，以連接各社區，從而讓公共交通服務能有效地覆蓋交椅洲人工島的人口。
編輯：CLO
閱讀更多：
