政府和港鐵公布經檢討後的港鐵票價調整機制，日後票價調整幅度，將直接與港鐵的利潤掛鈎。港鐵盈利愈多，票價加幅愈小，甚或可以減價。在新機制下，預料今年票價調整幅度將下調3.85個百分點，但最終實際加幅仍有待下周公布最新的運輸業名義工資指數而定。
事故延誤懲罰上限增加至4000萬元
行政會議通過港鐵票價可加可減機制的檢討，將在6月起生效。在新的方程式下，「生產力因素」將直接與港鐵的香港物業發展利潤掛鈎。如果上一年港鐵的香港物業發展利潤為50億元以下，生產力因素為0.6%；如果利潤介乎50億元至少於100億元，生產力因素為0.7%；利潤達100億元或以上，生產力因素將為0.8%。
港鐵事故懲罰機制亦會調整，每宗延誤3小時以上事故最高罰款額由現時的2500萬元增加至4000萬元，繁忙時間的罰款將以1.2倍計算。在新懲罰計算下，港鐵2022年的罰款額會增加約6成，由原來的6550萬元增至1.03億元。
未來兩個月有4天半價乘車
現行使用有關款額以部份支付每年6個月的3%車費回贈安排，當至2500萬後會選擇特定星期六或日提供半價優惠。港鐵香港客運服務總監楊美珍表示，已選定4個日子提供半價優專，包括4月8日及9日；以及5月13日和14日。
另外，為減輕市民交通開支，港鐵今年將提供1.2%的票價特別扣減，並將今年合共1.85%的票價調整幅度，延後至明年實施。而綠色小巴轉乘優惠將會由現時的3毫，加至5毫，並延續港鐵都會票、全月通連接車程優惠等。
運輸及物流局局長林世雄認為，票價調整幅度與港鐵盈利掛鈎，可直接回應公眾長期以來的關注，又指根據港鐵實際的香港物業發展利潤，減幅有上升空間，做法有別於過去有時限的票價優惠。
記者：Kit
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