行政會議昨日（21日）通過收費方案，西隧減至60元，紅隧及東隧增至30元，並於年底擬三隧晚上劃一收20元。運輸及物流局局長林世雄、運輸署署長羅淑佩今早（22日）公布三條過海隧道的擬議收費方案。
的士劃一收費25元
運輸及物流局公布三條過海隧道的擬議收費方案，提出「兩步走」方案，第一步是由當局今年8月2日收回西隧專營權後，開始實施「633」固定收費方案，即是私家車收費會由現時75元，調低至60元；紅隧和東隧，則分別由現時的20元和25元，提高至30元。而三條隧道的的士收費，全日均會劃一為25元，避免無載客的士集中使用收費較低的紅隧和東隧回程過海；其他車種收費維持不變。局方相信，方案能收窄三隧私家車收費差距，減少車輛繞道，紓緩紅隧和東隧的壓力。
不同時段不同收費
至於第二步，是在不遲於今年年底開始，實施不同時段收取不同收費方案，政府提出星期一至六的繁忙時段，會按不同時段有不同收費。早晚繁忙時段分別由早上7時半至10時15分，及下午4時半至7時，私家車經西隧收60元，而東隧及紅隧則收40元。由10時半至4時半，三隧劃一收取較低的30元。在非繁忙時間，即晚上7時至明早7時半為「特惠時段」，三隧劃一收取20元。
減低巴士營運成本
運輸署助理署長梁世豪表示，當不同時段不同收費實施後，為免司機在轉換時段期間過隧道突然加速或減速，因此將會引入過渡時段。以私家車而言，在轉換收費時段期間，會有約20至30分鐘過渡，其間每兩分鐘收費上調或下降兩元，直至達到下一時段收費。當局期望不同時段收費實施後，車主可以在非繁忙時間過海節省費用，巴士過海時間和開支亦會減少，可以減低巴士營運成本，令車費增幅亦有機會放緩。
當局指會在調整收費後一年內全盤檢視情況，考慮因素包括社會復常對交通需求的變化、實施「易通行」新繳費安排運作等。不過，多名議員質疑方案成效，要求政府盡快實施不同時段不同收費。運輸及物流局局長林世雄今早在電台節目表示，隧道塞車問題存在已久，亦會影響附近並非過海的道路使用者，希望方案有助改變市民習慣，壓抑車流。
編輯：CLO
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