港鐵沙中線工程2018年被揭發連串工程問題，屋宇署票控總承建商禮頓建築，總承建商被法庭罰款4萬元。有意見指2政府比較不希望在檢控中令港鐵捲入漩渦，政府發言人嚴正指出，有關言論完全是無中生有和不負責任。屋宇署則表示，正與律政司研究判刑，會考慮應否就案件提出上訴。
政府發言人說，執法部門必須以公平、公正及不偏不倚的態度處理每一宗案件。檢控決定必須基於所有可接納的證據和適用法律進行客觀分析，並嚴格按照律政部門的《檢控守則》作出。警方正繼續就沙中線工程質量事件進行刑事調查，按一貫政策現階段不會就案件作進一步評論。發言人重申，任何人均不應憑空妄斷，作出失實、不公和不負責任的言論。
政府批說法全無事實根據居心叵測
至於有言論指政府可能不再跟進沙中線工程質量事件，發言人強調，此說法全無事實根據，居心叵測，特區政府一定直斥其非，以正視聽。任何試圖捏造事實抹黑政府的行為，不會得逞。
發言人指，政府高度重視沙中線工程質量事件，已從多方面跟進，包括成立沙田至中環線項目紅磡站擴建部分及其鄰近的建造工程調查委員會以及專家顧問團。有關調查、檢討及審計工作已完成，並已分別發表最終報告。特區政府同意調查委員會以及顧問團所提出的建議，並已要求港鐵公司全面跟進及落實。有關建議除應用於沙中線工程外，亦會應用於其他新鐵路項目。
屋宇署正與律政司正研究判刑
屋宇署則表示，留意到有評論質疑有關個案，指署方於2020年5月根據《建築物條例》提出檢控，於檢控過程中，經律政司考慮案情及相關證據後，為爭取最大機會成功入罪，署方今年6月修訂控罪，但有關案情及針對的事實基礎沒有改變，兩項罪行的嚴重性相若，最高刑罰同樣可處罰款100萬元及監禁3年，不存在修訂後的控罪較原有控罪為輕。屋宇署表示，與律政司正研究判刑，考慮應否就判決結果上訴。
沙中線紅磡站2018年5月底被揭發連串工程問題，包括剪短月台層板鋼筋、鋼筋未妥善扭入螺絲帽等，屋宇署其後票控總承建商禮頓建築，禮頓建築早前在法院承認製冷機房工程嚴重偏離圖則的控罪，判罰款四萬港元。
記者：Kit
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