運輸及物流局日前發布《香港主要運輸基建發展藍圖》，東九龍綫和啟德捷運兩個採用智慧綠色集體系統的交通基建興建事件需十年或以上，計劃在2034年至2038年落成。運輸及物流局副秘書長黃珮玟指，在人口密集地區興建有一定複雜性，當局會爭取盡早完成。
黃珮玟在港台節目表示，周五（12月15日）會就東九龍綫項目到立法會交通事務委員會申請撥款，隨即開始勘探和設計，明年下半年會邀請有興趣營運商提交意向書，同步進行環境評估和車廠規劃。
黃珮玟強調不會輕視在人口密集地區興建智慧交通運輸系統的複雜性，希望以不影響現有行車和行人為大前提。黃珮玟指政府目標是在2034年至2038年落成項目，會爭取盡早完成。
另外，政府在2014年提出的南港島綫西段，最新計劃放棄採用重鐵。黃珮玟解釋，因為南港島綫西段沿線地勢起伏，重鐵爬升能力有限，若部分車站要深入地底，運輸和成本效益不理想。黃珮玟指政府研究中的綠色集體智慧運輸系統，載客量約是每小時單向一萬人次，會兼顧區內交通需求，以及香港仔等路段較窄的情況，作最終決定。
對於有議員批評，南港島綫西段2034至38年落成，遲過華富邨完成首批重建，是違背基建先行原則，黃珮玟指華富邨2027至28年起將現有住戶搬離並開始重建，相信屆時未有大量新增人口。
記者：Kit
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