行會通過的士加價 落旗加2元
政府:審批時充分考慮各項因素

3 日前
行會通過的士加價 落旗加2元
 政府:審批時充分考慮各項因素
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行政長官會同行政會議通過的士加價,7月14日起的士落旗收費增加2元,市區的士落旗新收費是29元,新界的士是25.5元。而落旗後,首階段跳錶每跳加2毫,後段每跳加1毫。今次批准的加價幅度,較的士業界早前向政府申請的少。運輸及物流局表示,政府審批今次加價申請時,已充分考慮各項因素。

由7月14日起,市區、新界和大嶼山的士落旗均加價2元,市區的士起錶價由27元加至29元,短途每次跳錶加2毫至2.1元,長途跳錶加1毫至1.4元。新界的士起錶價加至25.5元,短途每次跳錶加2毫至1.9元,長途跳錶加1毫至1.4元;大嶼山的士起錶價加至24元。而的士業界早前向政府申請,市區的士落旗加5元,每次跳錶加2毫至2.1元,因此今次通過的加幅較申請的加幅少。

運輸及物流局發言人表示,加價無疑會增加乘客的交通開支,政府審批今次加價申請時,已充分考慮各項因素,包括市民接受程度、的士營運成本的轉變、從業員的收入,以及的士和其他公共交通工具的收費差距等,並在維持的士營運的財務可行性,以及公眾接受程度方面取得平衡。

當局又指,根據營運數據,市區及新界的士的租車司機,去年每月平均淨收入在撇除通脹後,較2019年的水平輕微上升,但大嶼山的士司機每月平均淨收入則下跌;而車主司機和出租車主,去年每月平均淨收入亦較2019減少。

發言人指,在現行收費水平下,的士業界確實面臨維持財務可行性的困難,業界希望的士加價有助增加前線司機收入,並吸引更多新人入行,同時鼓勵司機改善服務和投資更多新設備,提升整體的士服務質素,促進業界長遠健康發展。

此外,局方在遞交立法會的文件上指,認為業界建議5元的加幅偏高,當中市區的士的平均加幅是16.95%,遠高於預測通脹率4.7%,以及家庭住戶每月入息中位數的升幅,認為公眾將難以接受。 

局方又不接納業界提出,跳錶停車等候時間由60秒縮短至45秒的建議,指現時跳錶收費增加,已可補償的士司機在擠塞地區的等候時間。局方亦不接受大嶼山的士業界建議,每程電召預約服務額外收費加3元,以及不接受運載每件行李和每隻動物或鳥類有額外收費的建議。

記者:Ceci

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