港鐵引入軌道及車輪智能監測系統
4月建功發現東鐵綫有道岔損蝕

3 星期前
港鐵引入軌道及車輪智能監測系統
 4月建功發現東鐵綫有道岔損蝕
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港鐵近年分別引入軌道及車輪智能監測系統,實時監測路軌和車輪狀況,做到及早發現潛在問題,令維修團隊在非行車時間的維修「黃金兩小時」,進行針對性及更精準維修。軌道監測系統在4月時便發揮作用,在東鐵綫一個道岔發現有損蝕,及早地維修處理。

港鐵表示,現時每條鐵路綫都會有兩列載客列車的車底,安裝震動感應器和激光探測相機,持續收集列車與軌道的實時數據,再傳送到車務數據中心作分析。而車輪智能監測系統,就設在路軌旁邊,運用演算法,紀錄車輪健康狀況,目前先在荃灣綫採用,日後再考慮擴展。

港鐵表示,系統有助維修人員更精準進行維修,也有助更快評估潛在異常情況,做好「預測性維修」,以及安排保養維修的優先次序,可更有效管理資產。

港鐵車務工程服務及創科總管陳慶強表示,監測軌道的智能系統今年4月曾經發揮作用,在東鐵綫一個道岔,發現震動幅度有上升趨勢,隨後發現道岔有損蝕,經維修處理後,震動下降至可接受水平。

記者:Kit

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