兩間巴士公司申請加價。消息指,九巴向政府申請加價6.5%,城巴申請加價接近一成,約9.5%。 運輸署表示,部分專營巴士營辦商在今年較早前向政府申請調整票價,正按程序審批,會適時諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會,再提交行政會議考慮。
運輸署發言人表示,部分專營巴士營辦商,在今年較早前向政府提交申請調整票價。政府正按照既定程序審批收到的申請,過程中會適時諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會,再提交行政會議考慮。
政府會以審慎的態度處理票價調整申請,在評估票價調整時,會考慮專營巴士營辦商未來成本、收益及回報的預測、市民的接受程度及負擔能力,以及巴士服務質量等因素。政府會一如以往做好把關工作。
九巴:改善公司經營狀況 城巴:應對成本上漲壓力
九巴指,已向政府提交申請調整票價,稱申請幅度非常審慎,已平衡財務上可持續發展的需要以及市民的接受程度,期望政府盡快處理,改善巴士公司的經營狀況。
城巴則指,已於今年1月申請票價調整,應對燃油及工資等多項成本上漲的壓力,惟申請尚待批准。票價已維持逾一年未有調整,認為有必要每年調整票價,將期內的物價及營運成本變動納入考慮。
議員:不能「獅子大開口」
立法會交通事務委員會委員張欣宇表示,根據相關數字,無論在油價成本、巴士客量及收入等方面,近年趨勢都向好,亦沒有太負面的因素,但巴士公司開出遠高於通脹的加幅,認為很難講得通。
他又指,政府近年收回西隧及大欖隧道後,在政策上很照顧巴士公司,隧道費較以往大減,變相增加巴士公司的現金流,形容是強勁的利好因素,質疑巴士公司不能「輸打贏要」,政策上提供優惠,到申請加價時就「獅子大開口」。他認為如果加幅貼近通脹會較為合理。
張欣宇希望巴士公司再檢視自身的財政狀況,政府在收到加價申請後做好把關。
實政圓桌立法會議員田北辰建議,政府長遠設立機制,容許兩巴公司按通脹每年加價一次,認為過去多年工資中位數升幅都跑贏通脹,一旦工資升幅不及通脹,可用工資中位數升幅封頂,確保市民能夠承擔。
記者:Ceci
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