研發全球最耐久氫燃料電池
科大:可持續運作超200小時

2 個 月前
研發全球最耐久氫燃料電池
 科大:可持續運作超200小時 科大化學及生物工程學系教授兼科大能源研究院院長邵敏華教授手持氫燃料電池原型。
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科技大學公佈該校研究團隊研發了一款嶄新的氫燃料電池,不僅刷新了這種電池的最高耐久性記錄,且更具成本效益,有助推動綠色能源的普及化及實現碳中和目標。

氫燃料電池依賴電催化劑發電

氫燃料電池利用氫及氧來發電,發電過程不會產生二氧化碳、懸浮粒子及其他有機會引致煙霧及健康問題的空氣污染物,所以一直被視為較潔淨的電能來源。

雖然氫能對環境造成較少損害,但始終未能大規模商業化,因氫燃料電池依賴電催化劑發電,但催化劑一般由鉑製成,這種金屬不僅成本高昂,產量亦稀少。科學家一直努力尋找較常見而廉價的物質作為鉑替代品,惟這些物質的催化發電效能兼耐久性均欠佳。

近日,由科大化學及生物工程學系邵敏華教授帶領的團隊,研發出一個新配方,不僅大幅降低鉑於催化劑的所需含量達八成,更刷新氫燃料電池發電耐久性的世界紀錄。

新型混合催化劑的鉑含量極低

雖然這款新型混合催化劑的鉑含量極低,但經過十萬次電壓循環的加速壓力測試後,其催化效率仍維持在97%;而現時一般的催化劑經過了三萬次的加速壓力測試後,效率大跌逾五成。團隊的另一項測試亦顯示,氫燃料電池使用了新型混合催化劑後,即使持續運作超過200小時,催化效果也沒有出現下降。

身兼科大能源研究院院長的邵教授表示,要建立一個碳中和的社會,採用氫燃料電池這種綠色能源轉換設備是有必要的。面對嚴峻的氣候危機,綠色能源的應用必需進一步加強。團隊將繼續優化催化劑,令它可應用於氫燃料電池車及其他電化學能源產品。

編輯:Sun

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