法國外貿銀行最近發表報告指出，香港缺乏阻止人才外流的政策，例如通過改善醫療、增強房屋可負擔性和青年發展計劃等方向來提高生活品質，進而留住現有人才。事實上，根據國際公共政策顧問機構Demographia去年發表的調查顯示，香港連續第12年成為全球樓價最難負擔的城市，負擔能力進一步惡化，樓價對入息比率由上一份報告（2021年）的20.7，升至23.2，換言之港人不吃不喝23.2年才能置業（見圖）。
雖然，香港樓價指數去年跌了約一成半，但近期在樓巿出現小陽春又由低位反彈了約5%，要香港樓價能回落至一般家庭可負擔水平，最重要是能增加土地和房屋供應，除了寄望明日大嶼和北部都會發展計劃能順利進行，其實如私人發展商能積極配合改變土地用途，也大大改善香港房屋多年來供不應求的局面，如長和（0001）最近申請將持有的聯合船塢集團向城規會提出修訂大綱圖，建議把位於青衣的香港聯合船塢，連同其北面的政府土地，一併改變用途，作為大型綜合私人住宅及公共房屋發展，如能成事，極有可能紓緩香港房屋供應緊張問題的作用。
據悉，是項計劃佔地共約19.9公頃，當中包括聯合船塢現有工業用地及現時欠缺行車通道的毗連政府土地。透過重建現有聯合船塢用地，並提供連接道路直達閒置政府土地，可望產生協同效應，提供契機進行綜合私人住宅及公共房屋發展計劃，合共提供約10,370個私人住宅單位及約4,700個公共房屋單位。
要知道，香港政府每年批出土地予私人興建房屋數量大概13,000個單位，而上述計劃一次過就有過萬個私人單位，再加4,700個公營房屋單位，規模龐大，而與船塢相連的政府土地閒置多年，是項計劃能令這塊地「翻生」。
其實，一次就有過萬個私人單位供應，比其他填海收地等具爭議的方法簡單，亦減少社會爭拗矛盾，相比明日大嶼方案，此計劃更明顯省時省錢。
香港樓價如因供應增加而變平穩，如文首所述有利留住人才，同時增加經濟的競爭力。
