2023年5月28日（星期日），全球首架中國製商務客機正式加入民航跑道，由中國東方航空公司（東航）負責飛航班次，於上午10時32分在上海虹橋機場啟航，並順利於中午12時半抵達北京首都機場。國產客機C919首次的航行，載列超過130名的旅客跨越國內上空，是國家民航客機領域上的重大突破。
C919商務客機由中國商用飛機有限公司（COMAC）製造，是目前國內第一款按照國際通行適航標准自行研制，而且擁有自主知識產權的噴氣式幹線客機。C919商務客機由研發、製造、取證、投運歷時整整16年，有關的項目早於2007年已獲國家批准，並於翌年正式由中國商飛研製，2017年成功首飛，2022年獲取中國民用航空局頒發型號合格證。中國國產客機的起步，向世界展示了國家在航空科技的決心。現時，幾乎所有國家的民航飛機製造商都是來自歐美國家，根據《福布斯》2019年的報導，現時民航客機的製造商主要由美國波音公司（Boeing）和歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）兩間公司製造，並分別佔有43%和45%的全球市場份額。國產C919航運客機的出現，展示出國家正努力在民航飛機製造的國際市場上爭取一個席位。
C919 國產民航客機首航成功，這是中國數十年來在航空領域中努力與西方國家競爭的重要里程碑。在中美科技戰的背景下，國家技術「去西方化」變得愈來愈重要，中國一直希望推動更多國產創科技術，盡快發展成科技強國。今次中國成功製出「去美化」的國產C919民航客機，意味未來國家在多項發展上不會輕易被西方國家「卡脖子」，可以走出自己的道路。
「科技是第一生產力」，正如總書記習近平在中共「二十大」報告提到，中國不但要努力發展高科技，以達到自力更生，更要對全球開放，新發展格局。首架中國產民航客機成功航運，意味中國未來將在全球航運客機業佔據份額、取得席位。國家在科技創新戰略層面上，不單要有能力自力更生、自給自足，更要有能力與世界經濟、國際體系深度融合，以達到互相依存，相互促進。
