「小犬」來襲暴露機管局欠應變預案

  • 小犬
7 個 月前
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熱帶氣旋「小犬」上星期(10月8日)來襲,天文台在晚上7時改發9號風球,港鐵及巴士停駛,大批旅客和市民滯留機場。有報導指在機場排隊等侯的士的人龍由候車處塞滿「倒灌」至客運大樓,在場大分分人等候超過5小時仍未上車。記者採訪現場候車人群,有受訪者表示到機場送親戚機回泰國,並幽默說「親戚可能已抵達泰國,而我仍未返到北角。」這句說話引起不少人關注;另外,亦有訪港外國遊客指,現場有數以百計的人在輪候的士,這對香港來說是羞恥,會留下壞印象。

行政長官李家超得悉大批旅客及市民滯留機場,表示情況不理想,指已要求運輸及物流局、機場管理局、港鐵及各運輸業界,研究如何改善在惡劣天氣下疏導旅客。

這次9號風球來襲,暴露了機管局缺乏應對颱風或惡劣天氣的緊急應變安排,例如沒有預留臨時休息處安頓滯留旅客。舉例說,機場範圍這麼大,附近亦有大型展覽館,為何機管局不作溝通調動安排,撥出臨時地方安置旅客?猶記得當年我飛往英國遇上大雪,倫敦希斯洛機場的航空與交通完全停頓,當時航空公司臨時租用附近酒店的宴會廳安置旅客,我也安然度過滯留時光。

機管局負責人接受傳媒訪問時表示,他們已即時聯絡的士業界,惟因為天氣惡劣,沒有其他可行辦法。須知道極端天氣下,運輸交通工具因應路面情況、風力及安全問題,停駛是合理做法。若貿然將責任轉嫁的士業界,指天氣惡劣,的士不足,旅客沒的士搭,以致滯留機場,這實在有推卸責任之嫌。相對地,機管局在知悉即將懸掛9號風球時,理應迅速應變,實時廣播通知旅客及在場人士相關交通資訊,例如的士供應量及預計輪候時間,避免旅客在風球下排長龍長時間候車,當然也應適當地安頓旅客。

另一方面,有媒體報導的士司機「坐地起價」,以及併車變「泥鯭的」,向乘客索天價1,000至3,000元,簡直是趁火打劫。的士「坐地起價」是老問題,我們經常在社交網站上見到有人投訴的士司機不按錶收費,或向遊客直接收取固定金額,更有的士司機暪騙旅客在不用過海路段收取「過海價」等等。這批影響的士業界形象的害群之馬當然要加以打擊,建議局方研究加強整治措施,例如規定在車內張貼「睇表」收費告示,設立「黑的」舉報微信帳號,派員在黑點附近觀察和錄影「揀客」的士和上客後截車詢問乘客等等。

黎棟國(立法會議員、新民黨常務副主席) - 2023年10月13日