貴州和諧號動車遇泥石流出軌時故，車長楊勇雖然不幸殉職，但官方經車載數據分析發現，楊勇在危急時刻果斷5秒內煞車，撂下了生命中的最後一把閘，保障了車上旅客的安全，因此只有1名列車員與7名旅客受傷。
列車曾緊急制動 乘客感巨大衝擊力
涉事的D2809次列車的車頭損毀嚴重，車頭衝上了站台，部分列車車廂脫離軌道。列車乘客發布的車內拍攝視頻顯示，事故發生後列車車內已經斷電，事故發生時列車曾緊急制動，車內乘客感受到了巨大的衝擊力。
據報道， 國鐵公司分析車載數據後表示，殉職的司機在隧道內發現前方路段異常時，在5秒鐘內採取了緊急制動措施，列車滑行900多米，「高速鐵路的防撞牆和軌道結構的整體防護作用避免了列車顛覆墜落。」
專家：5秒反應時間已屬「相當及時」
對於官方通報中，司機「在5秒鐘內採取了緊急制動措施，列車滑行900多米」的舉動，中國鐵道科學研究院首席專家黃強向中國新聞周刊表示，殉職司機的5秒反應時間已屬「相當及時」。他指出，列車脫軌意味著列車有一部分已經駛離軌道，900多米的制動距離表示此後的車速預計在每小時一兩公里左右，但不排除受到線路影響。
通常來說，鐵路運輸的過程中相關方也會對泥石流等自然災害有預防或預警，若有明顯或可能的泥石流徵兆，可能會採取停運措施。但如果泥石流事發突然，即「突發」事故，則難以預防。本次事故發生前，貴州當地多降雨，若事故確系泥石流造成，應屬「天災」。
編輯：YS CHAU
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