中國興建太空站項目備受關注，神舟十四號載人飛船已成功與空間站組合體實現自主快速交會對接，三名航天員依次全部進入天和核心艙。而此次出征的陳冬、劉洋、蔡旭哲，肩負著完成中國太空站在軌組裝建造的重要使命，更被內地傳媒形容為「最忙太空出差三人組」。
半年任務 經歷9種組合體構型
內地傳媒指出，神舟十四號飛行乘組在這半年任務期間極具挑戰，需全面完成以天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙為基本構型的天宮空間站建造，建成國家太空實驗室。由組裝階段開始，他們將和地面配合完成空間站組裝建設工作，從單艙組合體飛行逐步建成三艙組合體飛行狀態，經歷9種組合體構型、5次交會對接、3次分離撤離和2次轉位任務。
在進駐階段，他們將首次進駐問天實驗艙和夢天實驗艙，來完成載人環境的建立；測試階段需配合地面控制中心，展開兩艙組合體、三艙組合體、大小機械臂測試、氣閘艙出艙相關功能測試等工作；出艙階段，將首次利用氣閘艙實施出艙活動；完成問天實驗艙和夢天實驗艙十多個機櫃解鎖、安裝等工作。
繼續天宮授課 兼安排公益活動
期間，他們還將展開「天宮課堂」太空授課及其他公益活動，開展在軌健康監測與檢查、防護鍛煉、在軌訓練與演練，以及大量空間站平台巡檢測試、設備維護等工作。還將在任務末期迎來神舟十五號「戰友」入駐，是中國航天史上首次航天員在軌輪換，到時候會有6名中國人同時在太空工作生活。
「在長達6個月的飛行中，航天員們要經歷的飛行工況極為復雜，包括9種組合體構型，5次交會對接，3次分離撤離，2次轉位任務」據中國載人航天工程航天員系統總設計師、中國航天員科研訓練中心研究員黃偉芬指出，神舟十四號乘組計劃將首次利用問天實驗艙的小機械臂進行出艙，後面還會用小臂和大臂的組合臂進行出艙活動，「這些都是全新的狀態，對航天員而言挑戰很大」。
兼顧神十三應急救援 神十四待命7個月
此外，在執行發射任務前，除了作為執行空間站建造任務的關鍵飛船，神舟十四號載人飛船還有一個身份，即神舟十三號載人飛船的應急救援飛船。研制人員採用「滾動待命」策略，在前一發載人飛船發射時，後一發載人飛船在發射場待命，並具備8.5天應急發射能力的太空救援能力。因此，從進入發射場並完成待命狀態設置以來，神舟十四號飛船在發射場待命已達7個月，創下了最長時間紀錄。
編輯：YS CHAU
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