紐約市政府希望在明年起徵收「塞車費」（congestion charge），去紓緩交通擠塞的問題及改善空氣質素，一旦成功徵收將屬美國首例。但有關舉措面臨社會強烈反彈，當中包括紐約的的士業，稱徵費會對的士司機造成致命打擊。
「塞車費」需面對駕駛者的司法挑戰
《法新社》報道，類似徵費在倫敦和新加坡已經推行多年，因此紐約也希望引進「塞車費」機制來抒緩解曼哈頓擠塞的交通，並改善空氣質素。紐約同時希望藉由這項計話籌集迫切需要的稅收，用於升級每天約有4百萬紐約客使用的老舊地鐵系統。
紐約當局計劃明年開始實施徵收「塞車費」，卻在法院受到挑戰，凸顯在「汽車至上」的美國，向駕駛人徵收費用的困難之處。紐約官員堅稱，徵收這筆費用將有助於減少空氣污染，有助於保護環境，並能透過縮短交通時間，來增進這座不夜城的效率。紐約大都會運輸局（MTA）發言人麥卡錫（John McCarthy）形容，「塞車費」是一個「世代的機會」。
考慮在繁忙時段收取23美元徵費
據指這項計劃將會向進入曼哈頓60街以南地區的駕駛者收費，這個地區包括曼哈頓中城（Midtown）和華爾街（Wall Street）。紐約大都會運輸局尚未確定收費標準，但考慮在繁忙時段收取23美元，非繁忙時段收取17美元。但近幾周來，多個的士業工會成員走上街頭抗議，要求當局擱置這項徵費。
代表2萬1000名的士司機的紐約的士司機聯盟（New York Taxi Workers Alliance）估計，若當局徵收「塞車費」，可能導致司機每年損失8000美元的收入。聯盟主席德賽（Bhairavi Desai）表示，的士業近年來已遭Uber司機激增，以及疫情的重創，「塞車費」可能會對一些的士司機造成致命性打擊。
記者：Kit
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