當地時間21日，美國政府宣佈，將暫停四家中國航空公司運營的44班美國赴華航班。據路透社報道，這項措施將於1月30日開始生效，直至3月29日，涉及廈門航空、中國國際航空、中國南方航空和中國東方航空四家航空公司。
與此同時，美國交通運輸部威脅稱，如果中國修改政策，「為美國航空公司帶來必要的改善」，它就重新審視自己的行動。同時聲稱，如果中國取消更多航班，「我們保留採取額外行動的權利」。
多次發佈熔斷指令
此前，Omicron在全球引發大規模感染潮，入境航班病例也不斷上升，觸發民航局熔斷指令。自1月4日起，中國民航局多次發佈熔斷指令，暫停美國、法國、加拿大等多個國家的入境航班，其中包括44班次美國赴華航班，涉及美聯航、美航、達美三家航空公司。
路透社稱，疫情之前，中美之間航班約為每周100多架班次，疫情期間降至每周約20班。據民航局網站顯示，民航局的熔斷指令早在2021年4月28日便已發佈，自2021年5月1日開始實施，一直沿用至今。入境航班是否取消，與航班入境後7天內統計的境外確診輸入病例直接掛鉤。入境航班確診人數達到5宗，將引發熔斷措施。具體如下：輸入病例5-9宗，可從以下兩種限制運行的方式中自主選擇：
（1）航班熔斷措施：自航班入境的第四周起，暫停該航班運行2周，並取消獎勵航班；
（2）控制客座率運行措施：自航班入境的第四周起，限制該航班以不高於40%的客座率運行4周，並取消獎勵航班。
輸入病例10-29宗：自航班入境的第四周起暫停該航班運行4周，並取消獎勵航班。如連續兩班確診旅客人數分別達到10宗的，當周立即熔斷，累計暫停運行8周。
輸入病例超過30宗：當周立即熔斷，暫停該航班運行4周。
這一政策並不針對單一國家，也並不區分國內、國外航空公司。民航局1月21日發佈的熔斷指令顯示，因入境航班上發現病例，民航局宣佈暫停美國達美航空，伊拉克、加拿大航空公司，以及東方、南方航空公司等入境航班。
「保留採取適當監管措施的權利」
面對大規模航班取消，美國政府並未反思防疫不嚴問題，而是揚言採取回應措施。據路透社13日報道，美國運輸部（USDOT）的一位發言人聲稱「中國的行動不符合美中航空運輸協議規定的義務」，「保留採取適當監管措施的權利」。去年底，美國達美航空一架飛往上海的航班因自身原因中途返航，也曾將此事無理怪在中國的防疫政策上。
積極了解具體技術問題
去年8月，外交部發言人華春瑩便已回應熔斷措施：「眾所周知，國際定期客運航班熔斷/熔控措施是降低疫情跨境傳播風險的重要舉措，該措施對中外航空公司一視同仁，公平公開。在中美航線上，中國國內的國航、東航等航空公司都曾熔斷過，對於沒有觸發熔斷條件的航空公司，中方從未實施該措施。」
去年12月，外交部發言人趙立堅在回應達美航空返航時也曾表示：「近期美國各航空公司人手緊缺問題突出，機組人員畏懼疫情下出勤情況時有發生，這導致美國國內和國際航班大面積取消。中國駐美使領館正在與有關航司溝通，積極了解具體技術問題，並探討解決方案，以避免類似事件再次發生。」
編輯：Yuen
