行政會議決定批出三個新巴士十年的專營權，均由明年5月1日開始生效，有效期至2033年5月1日，包括龍運、城巴及新巴，其中城巴及新巴將會合併。城巴及新巴的母公司匯達交通主席張堃表示，今日是香港公共交通史上重要歷史性時刻，亦開創公共交通業的新一頁，城巴及新巴將真正成為大家庭。
計劃入標安達臣道新發展區路線
張堃感謝政府一直緊密合作令建議順利獲批，合併將有助實現發展策略中的願景，為乘客和員工帶來便利和保障，城巴及新巴將真正成為大家庭，可集中精力發展為全球頂級的公共巴士服務承辦商；將致力推動環保減排，已經率先承諾在2045年前全面使用零排放車輛，亦會透過培訓員工和持續投資公共設備等，致力提升乘客的體驗，鼓勵更多市民轉乘公共交通工具，令業界復蘇。
張堃又說會通過整合現有路線和開辦新路線，包括服務新發展區路線，以改進和活化現有網絡，透露正積極開拓屯門、北區和將軍澳等主要新發展區的業務，以及計劃入標承辦觀塘安達臣道新發展區的新路線。
合併兩年內不裁減前線巴士車長
城巴表示，過海路線962系列將由本月25日起重組，包括962B線更改編號為952號線、現有962S號線和962線會改稱952P線。至於962E號線、962N線則改稱952C線及N952線。
運輸及物流局表示，城巴新巴合併後，各現有巴士路線的實際車費不會改變，港島區的路線主要會沿用新巴車費，其他路線沿用城巴車費。母公司匯達交通已向政府承諾，合併後兩年內不會裁減前線巴士車長，佔總員工人數七成。而路線重組不是一下子完成，而是持續重組，每年大約重組10條路線，並強調路線重組不等於削減巴士服務。
編輯：Sun
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