國泰空中服務員工會昨日召開大會，不少從業員都大吐苦水，工會代表蕭詠恩昨日代會員發聲，更披露不為人知的離譜編更，如有空中服務員一日被安排執飛三個中程航班，首程先飛印度、同日再由印度飛返香港，當晚再接力飛往日本，不停飛的後果，是職員不夠時間休息、服務質素下降，而乘客雖對國泰的表現有意見，也明白空服員不容易。有員工直言「十分辛苦」、「公司不能繼續這樣下去……」。
現有員工做生做死 招聘新員工條件零吸引力
蕭表示，員工對公司編更問題提出不少問題，如「隨時候命」的更表編排混亂。上述情況其實早在今年初時已開始，工會一直很努力和公司溝通，但近一年後，仍然沒有得到任何回應，期間公司航班持續增加。
港府早前放寬入境隔離限制，國泰月前曾宣布擬未來18至24個月內招聘超過4,000名前線員工，包括機師700人、機艙服務員2,000人。昨日與會的部分國泰職員坦言，對公司增聘人手沒有信心，因為公司提供的底薪低至僅9,100元，在人力市場上根本無競爭力。而現有合約列明，透過調更加飛行工作時數，亦不獲發額外薪金，意味連同外站津貼等，月薪僅約1.1萬元，難以吸引新人入行。一名大學新畢業生的薪酬早已不止1.1萬元。而國泰早前增聘人手時，已被網民譏笑底薪出手太低，只比最低工資高不了多少，揶揄該公司的工資不具競爭力。
損害香港航空樞紐地位
空服員以外，由國泰機師組成的香港航空機組人員協會早前亦指，目前國泰機師不足2,500人，較兩年前同期前4,000人少近四成。工會批評，國泰趁疫情期間永久削減機師的薪酬及福利，導致國泰在「未來運作留下極大空缺」，並直接影響香港航空樞紐地位。
不排除發起罷工
大會獲得現場出席及於網上參與投票的會員全票通過，授權公會可採取進一步行動，不排除發起罷工。
工會表示，如有下一步行動，會在聖誕或者新年前後進行，但要視乎國泰的回應。
有國泰員工表示，公司自2020年削減員工20-30%薪金後，這兩年總共只加回4.3%，現時大部分員工的飛行時數未逾70小時，即只能拿到9000多港元的底薪。
國泰表示，大部分備受關注的事項，已適時在明年1月的值勤更表獲得解決。
記者：Mei
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