運輸及物流局今日（3日）在立法會鐵路事宜小組委員會上，交代《鐵路發展策略2014》最新進展，會上有議員批評鐵路項目工程延誤嚴重，經民聯工程界立法會議員盧偉國更指鐵路發展「決而不行」，質問當局為何連興建延線或單一車站也出現嚴重延誤。
運流局交代最近鐵路發展，預料東涌線延線、屯門南延線、北環線古洞站工程今年內動工，2027至2030年陸續落成；洪水橋站工程明年展開，北環線主線工程2025年動工，預計2030年及2034年落成。至於南港島線西段，路政署指因要配合華富邨重建，預計2027至2028年居民搬遷後才能開展工程；東九龍線正研究以高架無軌捷運系統取代重鐵方案，今年中完成技術研究；北港島線要配合交椅洲人工島的發展。
7個項目4個將動工
多名議員不滿多個鐵路項目落成時間都較原訂計劃延遲，盧偉國形容有關策略是「決而不行」最佳寫照，他舉例指當局早前指洪水橋站原定明年峻工，但至今仍未動工，工程更需時6年，關注當局能否壓縮工程時間。運輸及物流局副秘書長黃珮玟不同意有關說法，反駁指發展策略提出的7個鐵路項目，有4個即將動工，另外3條鐵路已有初步時間表及完成研究報告的時間，明白市民的關注，當局的目標是爭取盡快落成，會與建造業商討人手安排，透過培訓、招聘及引入科技，提升生產力。當局重申鐵路項目落成時間，或會受到詳細規劃及研究影響而調整，至於洪水橋站工程則需時處理細節，又解釋因大部份工作需於晚上進行而延誤。
民建聯李慧琼亦引啟德簡約公屋選址引發爭議，其中一大原因是政府就興建啟德單軌鐵路「走數」，亦沒有研究其他捷運系統，近日政府重申以東九龍作為第二個核心商業區願景不變，關注當局會否重新考慮相關捷運研究。政府回應指早前已表明會以多元交通安排取代啟德單軌鐵路，啟德亦已有港鐵站。「A4」聯盟楊永杰指當局所謂多元交通安排，包括連接觀塘和牛頭角的行人道網絡，質疑是否真的方便街坊出入，並指啟德跑道區上的住宅全靠一條路出入，促請政府研究在啟德興建無軌捷運系統。旅遊界姚柏良同樣支持啟德增設單軌列車或捷運系統，有空間打造成旅遊項目，他指啟德郵輪碼頭啟用10年，交通配套只多了1條巴士線，認為目前交通是啟德發展成文體旅綜合發展區的最大問題。
編輯：CLO
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