葉劉:巴士申請大幅加價官民共憤
令政府交通補貼大增成無底深潭

葉劉:巴士申請大幅加價官民共憤
 令政府交通補貼大增成無底深潭
字體大小
AAA
分享

五間巴士公司申請不同幅度的加價,其中九巴加幅為9.5%,城巴新巴則提出日常路線劃一加2元,但城巴機場線即A及NA線則申請加50%。行政會議召集人、新民黨立法會議員葉劉淑儀表示,五間巴士公司申請加價加幅之高,簡直是「官民共憤」,更會令政府交通補貼大增,變成無底深潭。

葉劉淑儀在fb撰文表示,如今五間巴士公司再申請大幅度加價,一眾議員及市民大眾對此表示嘩然,不少議員的反應是「巴士加價幅度遠比通脹高,市民大眾難以負擔」。葉劉淑儀更認為,今次巴士公司申請加幅之高,簡直是「官民共憤」。

葉劉:巴士加價愈多政府補貼越多

葉劉淑儀表示,過去數年疫情肆虐,全港交通流量過去大受疫情影響,巴士營辦商經營困難無庸置疑,不過政府推出公共交通費用補貼計劃之餘,去年九月開始,更將長者及合資格人殘疾人士公共交通票價優惠計劃符合資格的年齡,由65歲下降至60歲。另一方面政府預期人口將持續老化,尤其以未來10年最為急劇,推算將2036年65歲及以上長者的比例大增至31%%。她指,巴士營辦商大幅申請加價,會令政府未來補貼開支大增。葉劉以城巴(專營權二)申請驚人加幅23%為例,指政府需就此作出大額補貼。

葉劉淑儀又指,而新巴及城巴劃一加價二元,即使原本設有65歲長者收費,政府仍需要向其所有巴士線的每名乘客提供約0.7元至2元不等的補貼。她續指,政府作出如此大額補貼,變相是巴士加價愈多,政府補貼越多。政府補貼無底深潭、60歲以下市民搭巴士卻愈來愈貴,質疑這是「官民共憤」。

葉劉倡建議營辦商努力一兩年再作加價申請

葉劉淑儀表示,雖然一直以來香港的巴士行業,沒有量化的公式來管制利潤,但政府亦不會向任何企業保證有「必賺」的利潤。任何行業都有高低起伏,過去三年絕大部分行業經營出現困難,老字號結業、中小企資不抵債而倒閉,政府也沒有對他們作出利潤保證。

葉劉淑儀指,現時香港經濟逐漸復甦,大家外出時見到大街小巷佈滿人群,相信交通流量亦會逐漸增加,質疑為何巴士公司要急於一時,此刻再申請大幅加價。她表示,並不認為巴士公司過去三年因為經營困難,政府便應立刻批准他們大幅度加價,建議營辦商不妨多努力一兩年,再作加價的申請。

記者:Kit

閱讀更多:

九巴辯稱加價係要「追落後」 陳恒鑌:開天殺價加得瘋狂

巴士公司齊申請加價 九巴加9.5% 新巴城巴加2元 有機場線加50%