政府日前公布分流三條過海隧道的收費方案，並將分兩階段實施。運輸及物流局長林世雄在電台節目指，三隧分流需要有過渡階段，市民適應後才推出不同時段不同收費，並認為三隧分流不會造成三隧齊塞。
林世雄：「兩步走」解決高峰時段隧道擠塞
林世雄在商台節目上表示，年初起本港與內地通關，復常速度加快，人流及車流增加，因此三隧分流有需要加快實施「兩步走」，解決高峰時段隧道擠塞問題。
林世雄指，「633」固定收費方案在8月2日起實施，紅隧和東隧隧道費加幅相對溫和，但認為仍能鼓勵部分駕駛者轉用公共交通工具，未來在不同時段不同收費下，周一至六的繁忙時段隧道費較高，但整體有8成時間，過海費用都會減少。
林世雄指，三隧2021年行車量到達容量的126%，認為收窄三隧收費差距，以及不同時段不同收費，可以為駕駛人士提供誘因，避免在繁忙時間使用隧道，達到分流作用，不認為新方案會造成「三隧齊塞」。他又説以往駕駛者會出於隧道費考慮而繞道，相信新收費下會改善情況，紓緩其他道路的擠塞情況。
研究增加汽車首次登記稅及牌費後的效果
林世雄屏提到，對限制本港私家車數目持開放態度，會研究早前增加汽車首次登記稅及牌費後的效果，了解限制車輛總數的科學理據，亦要考慮本港經濟、人口及用車比率等因素。
林世雄又指，正考慮在交椅洲人工島興建第四條過海隧道，預計2030年落成。他透露，正積極探討增加更多「泊車轉乘」地點，其中新界西人口達200至300萬，如果在區內完善的港鐵站提供更多泊車轉乘，相信對紓緩路面交通擠塞會有大幫助，當局亦會在泊車轉乘的收費上落功夫，增加吸引力。
高鐵下月1日重啟跨省列車服務，日前車票開售吸引大批市民排隊，部分人批評取籌號後要等5至6個小時才能買票不方便，林世雄表示，關注情況，尤其復活節及五一勞動節臨近，將會是購票高峰，當局會與港鐵檢視改善即場售票服務，包括研究增加車站人手，加開櫃位盡快分流。
記者：Kit
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