日前港島多區在凌晨時分停電近一小時，港燈解釋停電涉及線路保養維修時有設備故障。民建聯立法會議員梁熙表示，港燈未有交代調查事故期間會如何保障用戶 ，又指根據利潤協議，港燈只要停電後能在65分鐘內恢復供電，仍可獲得政府數以百萬計的補貼，認為是一個「漏洞」。
梁熙：應仿傚港鐵的票價調整機制
按《管制計劃協議》的恢復供電獎罰機制，若電力公司平均恢復供電時間是65分鐘或以下，將可獲額外0.015%的准許回報。梁熙在電台節目上批評，只要能在65分鐘內恢復供電，電力公司仍可獲得政府數以百萬計的補貼，絕對是「漏洞」。他強調，電力公司有責任穩定供電，兩電已經有8%的准許回報率，而且年年加價，如果停電還有獎賞是難以接受。
梁熙又認為，政府應該仿傚港鐵的票價調整機制，就每宗停電事故，釐定罰則，而不是整年結算，否則電力公司在單一事故停電10多小時，年內其他事故只是停電數分鐘，計算平均時間，最終有可能有獎賞。梁熙並指，港燈未有交代調查事故期間會如何保障用戶 ，強調市民有知情權。
勞偉籌：工程界面對青黃不接
工聯會立法會議員郭偉强則表示，兩電整體供電穩定，但面對夏天用電量高峰期，市民都期望停電事故不再發生。他又關注事故是否涉及人手流失、青黃不接，憂慮加劇停電風險。
香港工程師學會電機分部代表勞偉籌指出，根據紀錄，港燈供電非常穩定，維修時亦會制訂應變計劃，以便一旦有問題可以縮窄影響範圍，但今次停電涉及的範圍不細，反映有需要跟進相關的應變計劃。他提到，工程界人手短缺，業界面對青黃不接，年資較淺的人員可能訓練不足，會否因而導致維修程序出問題。
記者：Kit
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