林世雄:巴士劃一加價不可取
與業界積極研究開拓非票價收入

林世雄:巴士劃一加價不可取
 與業界積極研究開拓非票價收入
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5間專營巴士公司獲准加票價,平均加幅介乎3.9%至7%,下月18日起生效。運輸及物流局局長林世雄表示,今次加價幅度低於巴士公司去年提出的加幅,是因為作評估時考慮了復常及通關等因素。林世雄又指,巴士公司劃一加價的話欠缺彈性,認為並不可取,又指會與巴士公司積極研究開拓非票價收入。

林世雄:巴士公司營運艱難有需要加價

林世雄在電台節目上表示,政府是根據最新數據、對未來成本、收益的預測,批准了各巴士公司現時的加幅,同時反映本港全面通關及乘客量大幅反彈的情況。 林世雄又表示,巴士公司的成本架構缺乏彈性,員工開支佔營運總開支5至6成,油價亦佔一部分,營運成本不可能大幅減省,承認巴士公司近年營運艱難,有需要加價。

巴士公司獲批加幅低於提出申請是加幅,林世雄解釋,巴士公司在去年1月至9月先後提出申請,當時正處第五波疫情,未知何時能通關,油價亦處於高位,因此在這種背景下申請加幅比較高。他指,直至年初通關,客量大幅反彈,當局掌握全面及新數據後,作評估後得出有關加幅。

對於城巴新巴一度提出劃一加價兩元,林世雄指一刀切加兩元是不合理、缺乏彈性及不可取。對於有報道指,政府早前刻意公開巴士公司最初提出、未經商討調整的加幅,林世雄回應,巴士公司申請的加幅,應具透明度呈現眼前,讓市民知道,認為沒有需要隱瞞。

研巴士站放集運用儲物櫃增收入

林世雄又指,當局會與巴士公司積極研究開拓非票價收入,除了現時的車身廣告,也可以同其他公司合作,在某一日免費乘搭某線,巴士車廠的充電裝置,可以給其他商用車輛使用。他又指,除可在巴士站設置自動售賣機,亦可以研究放置集運用的儲物櫃,有關事宜會涉及幾個部門,當局會非常樂意主動與相關部門協調,包括地政總署、政府產業署等。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示,巴士公司提出的加幅貼近通脹,認為行政會議有幫手把關,他歡迎政府協助巴士公司開拓非票務收入時,要行多一步,應由統一部門統籌,不用巴士公司逐個部門叩門。他建議,巴士公司的非票務收益定於巴士公司收入的15%至20%。

記者:Kit

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