港鐵宣布根據調價調整機制在6月起將加價3.09%，實政圓桌立法會議員田北辰認為加幅已平衡各方面利益不算離譜。另一名立法會議員張欣宇則批評港鐵在票價調整機制下「加到盡」，質疑機制的合理性。
曾任九廣鐵路公司管理局主席的田北辰，在港台節目提到，目前的票價調整機制已是最好的機制，相比巴士多年不加價，一加價時加幅達百分之8至9，港鐵每年加價少許，會更易接受，而最重要是加幅與通脹掛勾，他認為港鐵今次的票價加幅不算離譜。
按目前機制，港鐵票價與其物業發展利潤直接掛鈎，物業利潤越多、減幅越高。但田北辰不認同有關安排，他說可預視未來幾年物業買賣市道是低潮，港鐵去年整體收益達70億元，但物業收益只有約20億元，其餘來自廣告、商舖租金等，預料這部分收益將持續增加，應該加入機制，作為扣減加幅。
張欣宇則表示，港鐵在新的票價調整機制下「加到盡」，加幅扣減只與物業收益掛鈎，最終做不到扣減效果。他提到過去10年當中只有3年，港鐵的物業發展收益是超過50億元，平均每年相關收益就是40多億元，達不到扣減加幅門檻，質疑機制的合理性。
記者：Kit
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