在疫情肆虐下，天星小輪也陷入困境，營運舉步為艱。天星小輪自2019年6月起經歷長達30個月的震盪，期間累計虧損超過7000萬元。天星小輪新任總經理周卓賢表示，天星小輪已成為負資，每月收入甚至連員工薪金也付不起，形容已幾乎山窮水盡。
天星小輪今年首兩個月客量 僅為2019年同期的27%
天星小輪公布，去年12月底爆發的第五波疫情較之前四波疫情更為嚴峻，規模前所未見，天星小輪營運舉步為艱，所受打擊比當年重置中環及灣仔碼頭更慘烈。
數據顯示，天星小輪今年1、2月份天星小輪兩條專營航線的載客量合共只有100萬人次，僅為2019年同期的27%。而2021年載客量則有957萬餘人次，也較2018年的1965萬餘人次及2019年的1797萬餘人次，分別勁挫51%及46%。公司表示，自2019年6月經歷長達30個月的震盪，不但導致天星小輪的載客量銳減，期間累計虧損超過7000萬元。
周卓賢：到2047年也可能也還不清欠債
天星小輪新任總經理周卓賢表示，巨額虧損遠超公司總資產，早已墮入負資產行列，現時完全依靠舉債應付日常營運開支，每月收入連員工薪金亦不能支付，形容已幾乎山窮水盡，並指欠下的債務很可能到2047年也未能還清。
周卓賢又指，目前環境對公司營運構成重大威脅，使天星小輪陷入兩難，早於1898年便成立縱然具歷史價值和集體回憶必須保留，但政府公共交通佈局邊緣化渡輪，對於天星小輪能否渡過這一浪的打擊現階段實不敢樂觀。
記者：Kit
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