美國波音公司宣佈將會尋找新買家，轉售部份原本為中國航空公司製造的737Max客機，指公司不能無限期地等待。中國航空監管機構曾因這款客機出現兩次空難事故發生後勒令停飛，但也有分析指最主要原因或與中美角力有關。
約佔145架庫存
波音737 Max客機因為曾發生兩宗空難而停飛，包括2018年10月29日印尼獅子航空及2019年3月10日埃塞俄比亞航空墜毀事故，直到前年年底才獲美國當局批准復飛，歐洲、加拿大及巴西的監管機構其後亦相繼同意復飛，但波音原來的大客戶中國則仍未批准，令波音無法將客機付運往中國。截至6月底，總部位於弗吉尼亞州的波音積存290架未交付的737Max客機庫存，據報當中有一半原定運往中國巿場。
波音首席財務官韋斯在華盛頓向傳媒直言中國是重要巿場，要作出轉售的決定並不容易，但指公司已沒可能無了期等待，故決定重新推出市場。中國曾是波音最大的客戶，但在中美關係惡化之際，中國3大航空公司在7月轉向波音競爭對手、歐洲的空中巴士訂購近300架飛機。美國政府批評中方施壓阻止採購波音客機，商務部長雷蒙多去年也曾指中方正阻止其國內航空公司購買數百億美元的波音飛機。波音這次舉動，或能減少737Max自新冠疫情積壓下來的庫存，但同時可預期在可見的未來，波音與中國之間的關係也不大可能回復正常。
外交部制裁波音防務CEO
另外，美國國防安全合作署兩周前宣布達11億美元的對台軍售方案，中國外交部發言人毛寧今（16日）主持例行記者會時公佈中方將採取堅決有力措施，包括制裁參與此次售武的雷神技術公司董事長兼CEO及波音防務公司總裁兼CEO卡爾伯特。
編輯：CLO
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