東鐵綫過海段通車第10日就首現事故，「超級轉車站」金鐘站昨日早高峰有列車設備「故障」，令列車服務一度停擺，有立法會議員更因此遲到。議員田北辰25日在電視節目指，今次事件給市民觀感不好，建議港鐵加強資訊發放。另一名議員張欣宇亦認為港鐵在資訊提供上有改善空間。港鐵則證實是「監控系統錯誤著燈」，重申新設施需時磨合。
張欣宇行程花多50分鐘 斥港鐵資訊混亂
田北辰指，據他了解，事發時一列列車因為有虛報的故障報告而不能駛離，而港鐵安排的另一列備用空置列車在側行車綫，令故障列車不能移入側行車綫。他認為，港鐵要檢討是否在繁忙時段仍要預備空置列車作備用，亦建議港鐵及時透過手機應用程式等向乘客提供更多資訊。
張欣宇在事發時正乘搭涉事列車的後一班車，指昨日他最終到會展站才能轉車，最終用多50分鐘以上。他回憶指，當時港鐵手機應用程式建議乘客轉到灣仔站前往金鐘站，形容資訊提供混亂，認為仍有改善空間。他說會在周五立法會鐵路事宜小組委員會會議跟進，並要求港鐵交代事件始末。
港鐵行政總裁金澤培25日表示，昨日早上東鐵綫金鐘站發生的事故，是由於一列列車有監控系統錯誤著燈，港鐵其後作出車務調動，而列車經驗查後證實操作正常，重申新系統和新設施投入服務後會有磨合的情況。他又指每次處理事故都有幾方面考慮，包括系統、乘客資訊及車務調動，港鐵每次都會檢討處理方法。
備用列車佔側行車綫 阻延故障列車移走
昨早繁忙時間發生列車故障事故，導致往來上水至金鐘站列車服務一度延誤，約半小時後恢復正常，其間來往紅磡至金鐘站每15分鐘一班車；港鐵證實事發在昨早約8時46分，一列東鐵線列車抵達終點金鐘站完成上落客後，在隧道掉頭期間，車長留意到列車上有設備故障，隨即通知車務控制中心。
經工程人員初步檢查及處理後，控制中心安排該列車移離主行車線，其間需先將停泊金鐘站側線的備用列車移走，以便讓故障列車進入側線。經工程人員初步檢查，認為涉事列車上有設備故障令列車運作不暢順，與信號系統或人為因素無關。
港鐵早前表示，東鐵全線完全使用9卡列車及新信號系統，可有更大彈性在繁忙時段加密班次，屆時繁忙時段將由每3分鐘一班車縮短至每2.7分鐘一班車，並足夠應付可能增加的載客量。
編輯：Sun
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