有傳媒引述消息指，政府審視最新推算數據後，認為原本提出的三隧分流方案已不再可行，計劃連同「擠塞徵費」，提出新方案。其中，西隧的收費將會繼續高於東隧和紅隧，而東隧和紅隧繁忙時段收費，或會較現時多20元。
隧道費加20元慧玲約2成駕駛者轉用公共交通
西區海底隧道專營權明年8月屆滿，政府早前表明，會在收回專營權時，一併推出三隧分流方案。商台引述消息指，審視最新推算數據後，擬推出新的三隧分流方案，改名為「不同時段、不同收費」。消息指，政府曾進行調查，了解在不同收費加幅下，駕駛人士出行模式的改變。結果顯示，如果加20元，分別有約2成人會轉用公共交通，或轉用其他隧道；如果加30元，比例會升至約4成。
結果亦顯示，如果繁忙時段收費加20元，會有約2成人會改變使用隧道的時間；若加30元，比例就升至近5成。消息指，政府參考調查數據後，初步提出，在繁忙時間，紅隧和東隧的私家車收費加價20元，分別加至40和45元。由於社會期望西隧減價，當局初步建議會減5至10元，即是減到65至70元。
消息又指，考慮到商業車輛會為社會帶來經濟貢獻，其中巴士載客量多，因此當局會減巴士隧道費。的士全則會全日劃一收費，以免出現爭拗。 至於有意見提出，政府收回西隧專營權後，應該在凌晨時段取消收費，消息透露，當局擔心會吸引原本無計劃凌晨過海的駕駛者使用隧道，因此最多只會在凌晨時段減價，並無打算免費。
當局冀毋須再經立會便可調整收費最多15元
消息預料，政府今年12月將向立法會交通事務委員會提交建議，相關修例會在明年初首讀，期望西隧專營權明年8月到期前，在暑假前完成立法。當局亦期望新法例保留彈性，容許政府日後毋須再經立法會審議，都可以上調或下調隧道收費最多15元，並調整繁忙時段的時間。
上屆政府曾經提出，劃一三隧收費分流車輛，但當局以第五波疫情前三條過海隧道的車流，和訪港旅客預估數字推算後，認為劃一收費並不可行，更可導致「三隧齊塞」，因此傾向維持西隧與紅隧及東隧收費的差距，即是西隧收費仍會高於紅隧和東隧，以便駕駛者選用較暢通的隧道。政府當時有意提出，將繁忙時段設為早上7時至10時，以及傍晚5時至晚上8時，期間隧道收費會較貴。
記者：Kit
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