5G頻譜有可能引發航空災難？據報美國兩大電訊商AT&T及Verizon，當地時間2日曾聯合致函美國交通部和聯邦航空管理局，拒絕其提出的延遲推出新5G無線服務的請求。但兩大電訊商相隔一日即轉軚，分別同意當局要求延遲兩周推出。
商用首選頻譜 波段與衛星通信相同
據《華爾街日報》報道，C波段被認為是商用5G的首選頻譜範圍，但部分衛星通信同樣會使用C波段。美國移動運營商即將推出的新5G無線服務，使用的C波段是頻率從3.7GHz到4.2GHz的一段頻帶，因此美國交通部和聯邦航空管理局尚未確定新5G無線服務是否會損害航空安全。
AT&T及Verizon早前在信中寫道，美國的5G無線服務推出進度已落後於中國等國家，若兩家公司同意延遲推出C波段頻譜5G無線服務的請求，那將是不負責任地放棄對美國至關重要的、在部署具有全球競爭力的世界級通信網絡時所必需的運營控制權。
信中稱，兩家公司決定從1月5日起按期推出C波段頻譜5G無線服務，但承諾將根據聯邦通信委員會的規定，在部分機場周圍推遲6個月部署上述服務。相信這將給聯邦航空管理局和有關機構足夠的時間，就新5G無線服務對航空安全的影響作進一步研究。兩家公司將繼續致力於與美國交通部及運輸利益相關者的合作。
波音空巴憂5G或干擾飛機無線電
對於AT&T和Verizon其後自願延遲推行5G及提出紓緩措施，包括同意在半年內對美國50個最重要機場採取額外行動，亦期望利用額外時間制定對策，減低因5G訊號造成的飛行干擾，聯邦航空管理局表示感謝。
此前，波音公司和空中巴士公司對5G服務可能對飛機無線電高度計產生干擾表示擔憂，兩家飛機制造商曾向美國交通部長表示，希望能支持延遲推出C波段頻譜5G無線部署。
AT&T及Verizon的無線用戶市場份額在全美占比合計約達70%，以這兩大移動電信公司為首的多家電信運營商在2021年1月結束的聯邦通信委員會拍賣中，斥資800多億美元獲得了C波段頻譜5G無線服務牌照。
編輯：Sun
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