上星期，我趁著立法會復會前，特地前往日本度過了一個短暫的假期，順道考察日本的郵輪碼頭。這次郵輪之於我先後造訪了日本三個郵輪碼頭，分別是長崎港碼頭、熊本碼頭和鹿兒島碼頭，希望藉此跟大家分享一下我在日本郵輪上的旅遊體驗和啟示。
我先到訪日本長崎港碼頭，這個碼頭給我留下非常深刻的印象。長崎港碼頭規模宏大，周邊設施十分完善，有餐廳、購物中心，應有盡有。在碼頭附近已經可以享受美食、購物和觀光，而且往返市區的交通配套相當全面。這種便利性對於短暫停留的郵輪旅客來說非常重要，他們可以充分利用有限的時間，盡情探索當地的魅力。另一邊廂，最值得欣賞的是長崎港碼頭有很多志願者為旅客提供英語翻譯、旅遊指南、行程交通導航等服務。郵輪旅客下船，面對陌生環境不用感到迷惘，當地志願者非常樂意提供協助。
行程的中後段，我分別到訪熊本碼頭和鹿兒島碼頭。這兩個碼頭與長崎港碼頭一樣，同樣有很多志願者為遊客指路翻譯。這兩個碼頭沒有長崎港碼頭那麼大，規模與香港的啟德郵輪碼頭差不多，而且都有自己的特色與亮點。例如熊本碼頭不接近市區，每30分鐘便有穿梭巴士接載旅客到市區。碼頭附設相當漂亮的綠化公園，有許多特色「打卡」點。碼頭附近有許多免費遊戲攤位和各種文化表演和活動，向遊客展示當地的獨特文化和傳統。這些貼心周到的服務為我們旅客帶來了愉悅的體驗，更感受到當地人的敬業樂業。
最令我印象深刻的，是當郵輪離開熊本碼頭時，竟然有熱情的送行表演，包括無人機和煙花匯演，真是相當驚喜和難忘。如此熱情款待讓我感受到當地人對海外遊客的重視和關懷，向我們展示友好和歡迎的訊息。儘管碼頭規模不大，但是通過精心策劃的節目和活動，成功令我們感到賓至如歸。
反觀香港，我們不得不反思啟德郵輪碼頭的問題，包括硬件設施、軟件配套、營運方式及交通安排等等，都與上述日本郵輪碼頭有一段距離；這些年香港郵輪旅遊業的發展也不如預期，文化體育及旅遊局、旅遊事務專員及旅發局的表現值得商榷。特區政府應該加強研究其他國家地區郵輪碼頭的成功模式，看看哪些措施能在香港活用，同時需要加強與郵輪業界和相關機構的溝通合作，共同促進業界發展，為遊客提供高質服務，展示香港的獨特魅力。
